Калининский район – лидер среди спальников
20.08.2008
Несмотря на достаточно плотную жилищную застройку, Калининский район продолжает входить в пятерку лидеров среди городских районов по объемам возводимого жилья.
Такие разные юг и север
Эксперты традиционно делят Калининский на две части – северную и южную. Условная граница проходит по железнодорожной линии Пискаревка – Кушелевка. Южная часть района считается промышленной, а северная густо застроена жилыми домами. Обе части района различаются своими характеристиками, а следовательно – спросом на жилье. Южные территории, которые прилегают к Финляндскому вокзалу и площади Мужества, традиционно славятся не лучшей экологической ситуацией. Соответственно, спрос на квартиры здесь не слишком высок. “Север”, наоборот, пользуется спросом: здесь много парков и зеленых зон, и в первую очередь – знаменитая Сосновка.
Кварталов почти нет
Жилищный фонд района крайне неоднороден. Здесь много хрущевок, блочных домов 1970-х годов застройки, а также современных домов, построенных в 1980–1990-х годах. Кстати, именно с реновацией хрущевок многие специалисты связывают строительные перспективы района. Если программа начнет успешно воплощаться в жизнь, в скором времени Калининский район будет не узнать.
В районе ведется и современное строительство. Хотя стоит признать, что в большинстве случаев мы имеем дело с уплотнительной застройкой. Примеров комплексной застройки крайне мало. Один из немногих – квартал недалеко от Полюстрово. Кстати, среди всех спальных районов Калининский – один из самых дорогих: квадратный метр сейчас стоит в среднем 98–100 тысяч рублей.
Транспортные перспективы
Перспективы района специалисты связывают с улучшением его транспортной доступности. Не так давно завершился первый этап реконструкции Пискаревского проспекта. Теперь впереди второй: в рамках этого проекта планируется возведение Орловского тоннеля. Он свяжет Калининский район с двумя другими – Красногвардейским и Центральным.
Кроме того, строители и потенциальные покупатели большие надежды возлагают на строительство новой ветки метро – Красносельско-Калининской. Правда, это достаточно отдаленная перспектива – в жизнь этот проект воплотится не раньше 2020 года. И только в более далеком будущем вновь возведенная линия может соединиться с Кировско-Выборгской. Это решит проблемы жителей района, которые сейчас не могут похвастаться хорошей обеспеченностью общественным транспортом.
Вероника Державина
Ваше мнение
|
|
